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在“禁区”里建桥,我们又双叒叕上新了!

  逢山开路,遇水建桥

  逢山开路,遇水建桥

  中国在全球基建市场上

  享有盛名

  被网友昵称为“基建狂魔”

  在一个名为

  “Highest Bridges(最高的桥)”的网站上

  有国外网友盘点世界上“最高”的桥

  前十名中,中国占了八座

  

  9月21日,平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中(无人机拍摄)。新华社记者 林善传 摄

  今天我们又上新了!

  这次瞄准的不是最高,而是最长

  不是建在大山,

  而是跨越惊涛骇浪

  位于福建的平潭海峡公铁大桥全桥合龙贯通

  标志着中国建成世界上最长公铁跨海大桥

  

  9月25日,中国铁路南昌局集团有限公司职工参加平潭海峡公铁大桥合龙贯通庆典仪式。新华社记者 林善传 摄

  平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里

  但最引人注目的不是它的“长”

  而是“难”

  全年风速高达13.8米/秒的

  大风超过300天

  卷起的狂浪甚至高达10层楼

  大桥跨越的地区是与百慕大、

  好望角齐名的

  世界三大风口海域之一

  自2013年开工以来

  工程就因其跨越中国东南沿海

  “建桥禁区”海域

  而备受全世界的关注

  

  9月21日,平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中。新华社记者 林善传 摄

  这里全年适合施工的天数只有120天

  而在有限的工期内

  建设者们还要克服

  来自狂风和巨浪的考验

  其中

  在崎岖不平的海床岩石上

  打桩是工程最难的部分

  为此一项项发明被创造出来

  架梁“神器”——“大桥海鸥号”

  创下了世界上浮船吊装的最重记录

  

  5月12日,“大桥海鸥号”起重船在吊装一孔简支钢桁梁(无人机拍摄)。新华社记者林善传摄

  新型液压钻机

  打下世界上桩径最大的桥梁工程桩

  ……

  每一个无法逾越的难题

  背后都是一项新的技术

  而每一项技术背后

  又都是一个新的世界纪录

  

  9月21日,平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中(无人机拍摄)。新华社记者 林善传 摄

  大桥所在的平潭

  是大陆距台湾岛最近的岛屿

  台湾地区人民

  在这里开设的企业、

  商铺已超过1000家

  

  福建平潭岛上的石头房子及海滨风光(8月2日无人机拍摄)。新华社记者 姜克红 摄

  曾经

  这里是一个闭塞的小岛

  直到2010年才有了

  第一条通往大陆的公路桥

  如今随着大桥贯通

  福州至平潭的旅行时间将从目前的

  2个小时缩短至半个小时

  生活在这里的台胞们将拥有

  更多安心扎根的理由

  

  9月25日,中铁大桥局的建设者在平潭海峡公铁大桥施工现场欢庆大桥成功合龙。新华社记者 林善传 摄

  25日上午

  数以百计身着橙色工作服的建筑工人

  站在桥面,点燃烟火

  高呼“祖国你好,生日快乐”

  这一超级工程

  是默默奉献的建设者们

  送给祖国的生日礼物

  也是祖国送给两岸人民的最好礼物

  记者:邰晓安张逸之宓盈婷林善传

  文案:吴剑锋

  视频:吴剑锋邰晓安林善传

 

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